Kā kļūt par Formula 1 sacīkšu auto inženieri

Ja neesat ne Lūiss Hamiltons, ne Niks Rosbergs un ja vēlaties karjeru autosportā, sacīkšu auto inženiera darbu varētu būt vērts apsvērt. Bieži vien var dzirdēt sacīkšu auto inženieru balsis Formula 1 apraides laikā, kad notiek radiopārraide, kad viņi atbild uz autovadītāja jautājumiem un nodod viņiem svarīgu informāciju par automašīnas veiktspēju. Tā ir ļoti pievilcīga karjera un izcili labi apmaksāta. Bet kā jūs ielauzties sacensību inženieru neiespējami krāšņajā, elektrizējošajā pasaulē?

Lasiet īsu kopsavilkumu par šo ar karjeru saistīto karjeru.

Ko dara sacensību inženieri?

Ļoti vienkāršā valodā sacīkšu auto inženiera vispārējais mērķis ir panākt pēc iespējas labāku automašīnas un vadītāja sniegumu. Faktiski sacīkšu auto inženieris ir automašīnas vadītājs “labās puses cilvēks”.

Šeit ir daži tipiski uzdevumi:

  • Analizējot pieejamos datus, lai pieņemtu apzinātus lēmumus par iestatījumiem, kas nepieciešami, lai iegūtu optimālu automašīnas un vadītāja sniegumu
  • Iepriekšēju instruktāžu un pārskatu pēc sacīkstēm vadīšana ar vadītāju, lai iegūtu būtisku sniegumu, ko pēc tam var nodot dizaina un transportlīdzekļu dinamikas profesionāļiem.
  • Darbs ar mehāniķu komandu / tās vadīšana, lai nodrošinātu automašīnas piemērotību mērķim un “optimizētu”, lai tā būtu režģa priekšā
  • Tehnisko problēmu novēršana, cik vien iespējams
  • Apļa simulāciju veikšana, lai iegūtu informāciju, kas palīdzētu maksimizēt automašīnas veiktspēju

Alga

Šīs algas (noapaļotās) ir tipiskas, taču tās var ievērojami atšķirties. Nav noteiktas atalgojuma likmes, tāpēc tālāk sniegtā informācija ir jāizmanto kā ceļvedis un uz to nav jāpaļaujas.

Jaunie absolventi (1-2 gadu pieredze)

£ 12 800 plus

Ar 3 gadu pieredzi

£ 25 000 plus

Vecākie sacensību inženieri (5–7 gadu pieredze)

£ 50 000 plus

Avoti: TSMplug

Nepieciešamās prasmes un atribūti

  • Izturība - spēja tikt galā ar spiedienu un intensitāti
  • Ātra domāšana - jums bieži būs jāpieņem aktuāli lēmumi, kas ir gan informēti, gan precīzi
  • Aizraušanās ar sacīkstēm - ļoti garas stundas nozīmē, ka dzīvosit un elpojat darbu, tāpēc jūsu apņemšanās ir jābūt pilnīgai
  • Teicamas komunikācijas prasmes
  • Spēja labi strādāt komandā
  • Teicamas problēmu risināšanas prasmes

Kvalifikācijas un iestāšanās prasības

Jums būs nepieciešams grāds vai līdzvērtīgs grāds mehānikā vai autobūvē. Lielākā daļa Lielbritānijas universitāšu piedāvā mašīnbūves kursus - apskatiet UCAS, lai atrastu savām vajadzībām piemērotāko kursu. Jums būs jāveic arī matemātika un fizikas A līmeņi un cits saderīgs priekšmets, piemēram, inženierzinātnes vai ķīmija vai tālāka matemātika. Jūsu universitātes grādam vajadzētu dot iespēju studēt transportlīdzekļu dinamiku vai matemātisko modelēšanu, piemēram, MATLAB (matricas laboratorija) vai SimPack.

Mašīnbūves kursi ilgst:

  • 3 gadi, kā rezultātā rodas BEng, vai
  • 4 gadi, kā rezultātā izveidojas MEng

Tādas universitātes kā Brunela, Imperiālā, Bāta un Varvika rada daudzus absolventus, kuri strādā F1.

Lai uzlabotu nodarbinātības izredzes pēc skolas beigšanas, topošie sacīkšu inženieri savā izglītībā cenšas nodrošināt ar motosportu saistītu darba vietu. Citi brīvprātīgi brīvajā laikā strādā par sacensību komandām. Šķirošana ir laba izvēle, jo tā dod piekļuvi aplokam, dodot iespēju izjust F1 dzīves tuvplānu. Vēl viena populāra iespēja ir tieši sazināties ar komandām un piedāvāt viņiem izveidot projektu, piemēram, matemātiskās modelēšanas darbu, kuru viņi novērtētu.

Tūlīt pēc universitātes beigšanas nav iespējams stāties sacensību inženiera amatā. Lielākā daļa sacīkšu inženieru būs strādājuši līdz stāvoklim, un parasti pēc tam, kad būs strādājuši par transportlīdzekļu dinamiku un datu inženieri, neatkarīgi no tā, vai tas ir F1, rallijs, Indycar sacīkstes, NASCAR (Nacionālā akciju automašīnu autosacīkšu asociācija) vai tamlīdzīgi. Alternatīvi, jūs varētu strādāt zemāku formulu / junioru sacensību komandās kā datu analītiķis un “uz vietas” attīstīt prasmes, kas vajadzīgas, lai absolvētu sacīkšu inženieri.

Karjeras iespējas

Papildus paaugstinātajam vecāko sacīkšu inženieru līmenim karjeras attīstības iespējas ietver arī vecāka līmeņa vadītāja funkcijas, piemēram, nodaļas vadītāju vai galveno aerodinamiku. F1 inženierijas samits tomēr ir tehniskā direktora loma. Tehniskie direktori ir vispārīgi atbildīgi par sliežu ceļa darbību, aerodinamiku un automašīnas dizainu. Šajā līmenī algas pārsniedz GBP 450 000 gadā (avots: jobinf1).

Ja jums ir aizraušanās ar sacīkstēm, akadēmiskā kvalifikācija un atribūti, kas nepieciešami sacīkšu inženierim, tad sacīkšu auto inženiera loma noteikti ir galvenā; sapņu darbs. Šie augsti vērtētie profesionāļi bieži tiek uzskatīti par komandas “publisko seju”. Tā ir priviliģēta pozīcija un ir vērts to meklēt, ja rēķins ir piemērots.

Attēls caur Zimbio

Avoti / Noderīgas saites:

Racecar-engineeringcom

Formula1.com

Autosport.com

Jobinf1

Atstājiet Savu Komentāru

Please enter your comment!
Please enter your name here